Kfz-Gutachter in Deiner Nähe: Unfallgutachten, Wertgutachten und wer die Kosten trägt

Bist Du nicht schuld, zahlt die Kfz-Haftpflicht des Unfallverursachers das Gutachten, denn es gehört zum Schaden. Du beauftragst den Gutachter selbst, die Rechnung geht an die gegnerische Versicherung. Bei Teilschuld wird nur nach Deiner Quote erstattet. Hast Du den Unfall selbst verursacht, zahlt höchstens Deine Vollkasko, und die will meist vorher gefragt werden.

Das Honorar richtet sich nach der Schadenshöhe. Laut BVSK-Honorarbefragung liegt es bei einem Schaden um 2.000 Euro bei rund 490 bis 545 Euro netto, bei 5.000 Euro bei rund 755 bis 830 Euro. Dazu kommen Nebenkosten für Anfahrt, Fotos und Porto. Bei einem unverschuldeten Unfall zahlt das die Versicherung des Gegners.

Eine feste Grenze gibt es nicht. Der Bundesgerichtshof sah 2004 einen Schaden von gut 715 Euro nicht mehr als Bagatelle, der ADAC rät bei Schäden bis etwa 1.000 Euro eher zum Kostenvoranschlag. Es zählt, was Du beim Auftrag erkennen konntest. Hinter einem harmlosen Kratzer können bei modernen Autos teure Sensoren sitzen.

Nein. Nach einem unverschuldeten Unfall darfst Du einen qualifizierten Gutachter Deiner Wahl beauftragen. Ein Vorschlag der gegnerischen Versicherung ist nicht bindend. Ein Gutachter, den Du selbst aussuchst, arbeitet in Deinem Auftrag.

Bei Teilschuld werden die Gutachterkosten nur im Umfang der Haftungsquote erstattet, so hat es der Bundesgerichtshof entschieden. Haftet der Unfallgegner zu 60 Prozent, bekommst Du 60 Prozent des Honorars. Den Rest trägst Du selbst. Lohnt sich das Gutachten trotzdem, weil der Schaden groß ist, gib es in Auftrag.

Bei der Kasko gilt Dein Versicherungsvertrag. Nach den Musterbedingungen der Versicherer werden Sachverständigenkosten nur erstattet, wenn der Versicherer den Gutachter beauftragt oder dem Auftrag zugestimmt hat. Ruf deshalb zuerst Deine Versicherung an und lass das Auto vorher nicht reparieren.

Das hängt davon ab, wie ausgelastet die Büros gerade sind. Viele Gutachter besichtigen das Auto dort, wo es steht, auch in der Werkstatt. Die Besichtigung dauert meist nicht lange. Frag beim Termin, bis wann das schriftliche Gutachten fertig ist.

Leg den Fahrzeugschein bereit, dazu Kennzeichen und Versicherung des Unfallgegners, den Unfallbericht und Fotos vom Unfallort. Hilfreich sind auch Rechnungen über frühere Reparaturen und das Serviceheft. Das Auto sollte noch unrepariert sein.

Der Versicherung des Unfallgegners meldest Du den Schaden innerhalb von zwei Wochen in Textform. Deiner eigenen Versicherung musst Du nach den Musterbedingungen innerhalb einer Woche Bescheid geben. Die Ansprüche selbst verjähren in der Regel nach drei Jahren, gerechnet ab dem Ende des Unfalljahres.

Nein, die Bezeichnung darf jeder führen. Geschützt ist nur der öffentlich bestellte und vereidigte Sachverständige: Ihn bestellt eine Kammer nach einer Prüfung. Daneben gibt es Personenzertifizierungen nach DIN EN ISO/IEC 17024. Frag nach solchen Nachweisen.

Ein Unfallauto bringt beim Verkauf weniger Geld, auch wenn es gut repariert ist. Diese merkantile Wertminderung gehört zum Schaden und steht im Gutachten. Als Faustregel nennt der ADAC Autos bis fünf Jahre und bis 100.000 Kilometer.

Ja. Bei einem Totalschaden ermittelt der Gutachter den Restwert auf dem regionalen Markt. Zu diesem Preis darfst Du das Auto verkaufen, ohne selbst weiter nach Käufern zu suchen. Das hat der Bundesgerichtshof 2016 bestätigt.

Nach einem Urteil des Bundesgerichtshofs von 2024 trägt das Risiko einer überhöhten Gutachterrechnung in der Regel nicht der Geschädigte. Voraussetzung ist, dass Dich bei der Auswahl kein Verschulden trifft. Schau Dir die Rechnung trotzdem kurz an, ob sie plausibel ist.

Nein. Du kannst den Betrag aus dem Gutachten verlangen und selbst entscheiden, ob und wo Du reparierst. Die Mehrwertsteuer bekommst Du dann nur, soweit sie wirklich angefallen ist. Bei Autos bis etwa drei Jahre darf die Versicherung Dich in der Regel nicht auf eine günstigere freie Werkstatt verweisen.

Eine Kurzbewertung für Young- und Oldtimer kostet bei Prüfstellen wie ADAC und TÜV rund 140 bis 250 Euro. Ein ausführliches Wertgutachten mit allen Details liegt bei rund 490 Euro und mehr. Es dient zum Beispiel als Grundlage für eine Oldtimerversicherung oder einen Verkauf.

Oft ja. Ein eigener Leasing-Check kostet rund 100 bis 200 Euro und zeigt Dir vorher, welche Schäden der Leasinggeber berechnen könnte. So kannst Du kleine Schäden günstiger beheben lassen oder später besser nachfragen, wenn die Abrechnung kommt.

Beim ADAC und beim TÜV kostet ein Gebrauchtwagen-Check je nach Umfang rund 80 bis 200 Euro, für Clubmitglieder oft weniger. Freie Gutachter kommen auch zum Verkäufer. Lass den Check machen, bevor Du den Kaufvertrag unterschreibst.

Viele Gutachter bieten das an. Du trittst dafür Deinen Anspruch auf die Gutachterkosten an das Büro ab, und es holt sich das Geld direkt bei der gegnerischen Versicherung. Lies die Abtretung vorher durch und frag, was passiert, wenn die Versicherung nicht voll zahlt.