Defekte Sicherung erkennen: 5 sichere Methoden zur Fehlerdiagnose im Sicherungskasten

Plötzlich ist Strom weg – eine defekte Sicherung ist häufig der Auslöser. Ob im Stromkasten, im Sicherungskasten oder im Auto: Wer weiß, woran eine kaputte Sicherung zu erkennen ist, spart Zeit und vermeidet unnötige Elektriker-Kosten. Dieser Leitfaden zeigt Dir fünf zuverlässige Methoden – von der Sichtprüfung über den Multimeter-Test bis zur Diagnose im Fahrzeug.

Sicherungstypen und ihre Eigenschaften

Je nach Sicherungstyp unterscheiden sich die Anzeichen einer Fehlfunktion deutlich. Hier die wichtigsten Typen im Überblick:

Wichtiger Tipp für FI-Schalter: Teste sie alle sechs Monate per Prüftaste. Der Schalter muss sofort auslösen – tut er das nicht, ist der FI-Schalter selbst defekt und muss ausgetauscht werden.

Methode 1: Sichtprüfung im Stromkasten

Die einfachste Methode funktioniert am besten bei Glassicherungen und gibt auch bei Keramiksicherungen erste Hinweise.

1. Schalte den Hauptschalter aus, um die gesamte Anlage stromlos zu machen
2. Öffne den Sicherungskasten vorsichtig und leuchte mit einer Taschenlampe hinein
3. Entnehme die Sicherungen aus der betroffenen Gruppe – niemals unter Spannung
4. Halte Glassicherungen gegen das Licht: Ist der Metalldraht unterbrochen oder verschmolzen, ist die Sicherung durchgebrannt
5. Achte auf Verfärbungen (Schwärzung, Braunfärbung) oder Brandgeruch am Sicherungssockel

⚠️ Sicherheitshinweis: Berühre niemals blanke Metallteile im geöffneten Sicherungskasten. Stelle immer sicher, dass der Hauptschalter ausgeschaltet ist, bevor Du Sicherungen anfasst.

Methode 2: Multimeter-Test für Schmelz- und Keramiksicherungen

Der Multimeter-Test ist die zuverlässigste Methode für alle Sicherungstypen, besonders wenn die Sichtprüfung kein eindeutiges Ergebnis liefert.

1. Stelle das Multimeter auf Durchgangsprüfung (Piep-Symbol oder Ohm-Messbereich)
2. Halte eine Prüfspitze an jeden der beiden Kontakte der Sicherung
3. Ergebnis: Signalton oder niedriger Widerstandswert = Sicherung intakt
4. Ergebnis: Kein Ton, unendlicher Widerstand = Sicherung defekt

Einstiegs-Multimeter sind bereits ab 15–20 Euro erhältlich und sind für jeden Haushalt empfehlenswert.

Methode 3: LS-Schalter und FI-Schalter prüfen

Moderne LS-Schalter sind einfach zu erkennen: Ein ausgelöster LS-Schalter steht sichtbar auf „Aus" oder in Mittelstellung. Zum Zurücksetzen: Schalter vollständig nach unten drücken (Aus) und dann wieder nach oben (Ein). Löst er sofort wieder aus, liegt ein anhaltender Fehler im Stromkreis vor – dann Ursache suchen, bevor Du ihn wieder einschaltest.

Beim FI-Schalter: Er schützt vor gefährlichen Fehlerströmen und löst bei kleinsten Abweichungen aus. Ursachen können feuchte Geräte, beschädigte Kabel oder defekte Elektrogeräte sein. Trenne alle Geräte vom Stromkreis, setze den FI-Schalter zurück und schließe Geräte einzeln wieder an – das defekte Gerät löst den FI erneut aus.

Methode 4: Defekte Sicherung im Auto erkennen

Im Auto sitzen die Sicherungen meist in einem Sicherungskasten unter der Motorhaube oder im Fahrzeuginnenraum. Flachsicherungen haben ein transparentes Kunststoffgehäuse mit einem sichtbaren Metallbügel.

1. Zündung ausschalten
2. Sicherungskasten öffnen (Deckel meist am Rand eingerastet)
3. Zugehörige Sicherung mit einer Sicherungszange entnehmen (im Sicherungskasten oft vorhanden)
4. Gehäuse gegen das Licht halten: Ist der Metallbügel unterbrochen, ist die Sicherung defekt
5. Nur mit einer Sicherung desselben Ampere-Werts (gleiche Farbe) ersetzen

⚠️ Wichtig: Ersetze niemals eine Sicherung mit einem höheren Ampere-Wert. Das kann zu Brandgefahr führen, weil der Überlastschutz dann nicht mehr greift.

Methode 5: Spannungsprüfer als schnelle Alternative

Ein einfacher Spannungsprüfer (5–10 Euro) leuchtet oder piept, wenn Spannung anliegt. Damit kannst Du schnell feststellen, welche Seite einer Sicherung noch Strom führt – und so eingrenzen, ob das Problem vor oder nach der Sicherung liegt. Diese Methode setzt voraus, dass die Anlage unter Spannung ist – also nur für Fortgeschrittene geeignet.

Häufig gestellte Fragen

Was tun, wenn eine Sicherung immer wieder auslöst?
Das deutet auf einen anhaltenden Fehler im Stromkreis hin – einen Kurzschluss oder eine Überlast. Trenne alle Geräte vom betroffenen Stromkreis und setze die Sicherung zurück. Schließe Geräte einzeln wieder an. Das Gerät, das die Sicherung erneut auslöst, ist defekt oder überlastet den Stromkreis. Wenn kein Gerät gefunden wird, liegt der Fehler in der Leitung – dann Elektriker rufen.

Kann ich eine Sicherung selbst wechseln?
Ja – bei LS-Schaltern (zurückstellen), Flachsicherungen im Auto und Schmelzsicherungen mit gleichem Ampere-Wert ist das sicher möglich. Bei Arbeiten am Sicherungskasten immer Hauptschalter ausschalten. Wenn Du unsicher bist oder der Fehler unklar ist, lieber einen Elektriker beauftragen.

Wie erkenne ich, welche Sicherung zu welchem Stromkreis gehört?
Im Sicherungskasten sollte ein Belegungsplan kleben. Falls nicht, kannst Du jeden Stromkreis einzeln durch Ausschalten und Prüfen welche Steckdosen/Lichtkreise ausfallen kartieren – und den Plan dann selbst erstellen und aufkleben.

Elektriker finden mit anyhelpnow

Wenn Du die Fehlerursache nicht findest oder Unsicherheit bei der Arbeit am Sicherungskasten besteht, zögere nicht, einen Profi zu rufen. Mit anyhelpnow findest Du qualifizierte Elektriker in Deiner Nähe – schnell, zuverlässig und zu transparenten Preisen.

Fazit: Defekte Sicherung erkennen – schnell und sicher

Mit den fünf beschriebenen Methoden kannst Du die meisten Sicherungsprobleme selbst diagnostizieren und häufig auch beheben. Die Sichtprüfung kostet nichts und löst den Großteil aller Fälle. Ein Multimeter für 15–20 Euro erweitert Deine Diagnosemöglichkeiten erheblich. Wichtigste Regel: Bei Unsicherheit immer Hauptschalter aus – und im Zweifelsfall lieber einen Elektriker beauftragen.